Metaloflex® von ElringKlinger: weltweit anerkanntes Markenzeichen für innovative Metalllagen-Zylinderkopfdichtungen (ZKD) aus gesickten, elastomerbeschichteten Federstahllagen, je nach Anwendung ein- oder mehrlagig aufgebaut. Durch die modularen Konstruktionselemente lässt sich dieses Dichtsystem individuell und zielsicher auf die spezifischen Anforderungen des Motors abstimmen. Und erspart so zeit- und kostenaufwändige Iterationsschritte. Für maximalen Gestaltungsfreiraum bei der Motorkonstruktion.

Besonders bei Hochleistungs-Ottomotoren und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung zeigt sich die technische Stärke der Metalllagen-ZKD. Dieses Dichtsystem ist heute im Pkw-Bereich international die unangefochtene Nummer eins. Mit Metaloflex® ist ElringKlinger der weltweit größte Hersteller von Metalllagen-ZKD.

• Dichtungs-Know-how Lage für Lage.
• Das optimale Zusammenspiel der einzelnen Lagen garantiert die Funktion und Sicherheit des Dichtsystems.

Stopper

Der Stopper wird umformtechnisch oder durch Aufschweissen aus kaltgewalztem Bandmaterial oder Edelstahl hergestellt. Er bildet zusammen mit dem abgekröpften Abschnitt der Trägerlage am Brennraumumfang eine Überhöhung. Als erste, statische Abdichtungsstufe der Brennraumgase ist der Stopper gleichzeitig eine Wegbegrenzung für die Vollsicken. Am Umfang des Stoppers werden die Motorbauteile elastisch vorgespannt. Damit wird eine Reduzierung der durch die Gaskraft verursachten Dichtspaltschwingungen erreicht.

Halbsicken

Die Halbsicken erzeugen eine Zwei-Linien-Pressung. Sie dichten entlang der Kühlflüssigkeits- und Motoröldurchtritte, entlang der Schraubenlöcher und umlaufend um die äussere Dichtungskontur ab.

Vollsicken

Die Vollsicken erzeugen am Brennraumumfang eine Drei-Linien-Pressung. Durch dieses elastische Dichtelement können sehr hohe Zünddrücke auch unter grossen dynamischen Dichtspaltschwingungen abgedichtet werden.

Funktionslagen

Federstahl-Funktionslagen mit dynamischen Sicken.

Trägerlage

Die zentrale Funktion der Trägerlage ist die Anpassung der Dichtungsdicke an die konstruktiv erforderlichen Einbaubedingungen.