Bei Common-Rai-Systemen wirkt der Kraftstoffdruck durch eine Bohrung auf eine dünne Metallmembran. Auf ihr sind Dehnwiderstände aufgebracht. Durch das Dehnen der Stahlmembran ändert sich der Widerstand. Die Änderung ist proportional zums Druck im Kraftstoffverteilerrohr.
Eine Auswertelektronik erfasst die Widerstandsänderung und übermittelt ein Spannungssignal an das Motorsteuergerät. Das Signal dient dem Motorsteuergerät als Einflussgrösse zu Regelung des Kraftstoffdrucks im Hochdruckkreis.